都市サービス/道路
Last-modified: Mon, 05 Feb 2024 22:50:54 JST (290d)
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道路の開発ツリー
種類 | アンロック条件 |
---|---|
基本ロードサービス | ・***DP |
高度ロードサービス | ・基本ロードサービス ・1DP |
環状交差点 | ・基本ロードサービス ・1DP |
駐車場 | ・基本ロードサービス ・2DP |
高速道路 | ・高度ロードサービス ・2DP |
広い道路 | ・高度ロードサービス ・2DP |
インターセクション | ・高速道路 ・広い道路 ・4DP |
地下駐車場 | ・基本ロードサービス ・4DP |
大橋 | ・インターセクション ・8DP |
自動駐車場ビル | ・地下駐車場 ・8DP |
道路の種類
道路(一般道)
狭い道路(1マス幅)
名前 | 電気 | 水道 | 信号 | XP/14マス | 費用/km | 維持費/km | 騒音公害係数 | 大気汚染係数 |
砂利道 | ○ | ○ | 1 | 1,250 | 138 | 1 | 1 | |
街路 | ○ | ○ | 1 | 1,500 | 223 | 1 | 1 |
狭い道路(2マス幅)
名前 | 電気 | 水道 | 信号 | XP/14マス | 費用/km | 維持費/km | 騒音公害係数 | 大気汚染係数 |
2車線道路 | ○ | ○ | 2 | 2,000 | 163 | 1 | 1 | |
3車線非対称道路 | ○ | ○ | ○ | 2 | 2,370 | 200 | 1 | 1 |
1車線一方通行 | ○ | ○ | 2 | 1,620 | 125 | 1 | 1 | |
2車線一方通行 | ○ | ○ | 2 | 2,000 | 163 | 1 | 1 | |
3車線一方通行 | ○ | ○ | ○ | 2 | 2,370 | 200 | 1 | 1 |
歩道 | ○ | ○ | 1 | 3,250 | 88 | 2 | 1 | |
木製屋根付き橋 | ○ | 2 | 1 | 1 | ||||
トラスアーチ橋(2車線) | ○ | 2 | 1 | 1 |
普通の道路(3マス幅)
名前 | 電気 | 水道 | 信号 | XP/14マス | 費用/km | 維持費/km | 騒音公害係数 | 大気汚染係数 | 備考 |
4車線道路 | ○ | ○ | ○ | 3 | 2,750 | 238 | 1 | 1 | |
分離帯付き4車線道路 | ○ | ○ | ○ | 3 | 2,750 | 238 | 1 | 1 | |
5車線非対称道路 | ○ | ○ | ○ | 3 | 3,120 | 275 | 1 | 1 | |
4車線一方通行 | ○ | ○ | ○ | 3 | 2,750 | 238 | 1 | 1 | |
5車線一方通行 | ○ | ○ | ○ | 3 | 3,120 | 275 | 1 | 1 | |
タイドアーチ橋(4車線) | ○ | ○ | 3 | 1 | 1 | ||||
大橋 | ○ | 7 | 1 | 1 | 橋脚部は5マス幅 |
高速道路
交差点とラウンドアバウト
駐車場
- 前作と異なり発着地の双方に駐車場が必要になった。所謂ポケットカーは廃止。
- 駐車料金を設定できる。これは市民の交通経路の選択にも影響する。